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发动机油黏度选择秘籍
  机油黏度在选择机油时是非常重要的一环,会直接影响到油耗、噪音、提速感等方面的使用性能。对于不那么喜欢“麻烦”的车主,建议按照车辆原厂说明书上的黏度要求选择机油,因为那是最保险的。对于喜欢“折腾”的玩家,我们提供几个比较原则性的基本点供参考:

  黏度越低的机油提速感会越好,也会更省油,黏度越高的机油则正好相反;黏度低的机油相对比较适合新车,年限较久的磨损较大的发动机建议使用高黏度机油。

  如果您的爱车经过重度改装,发动机转速经常到达红区,或者您驾驶的车装备的是增压发动机或新型高性能发动机,我们建议您选用较黏的合成机油,最好是高温黏度级别在40以上的机油。高增压大马力涡轮发动机经常“暴力”驾驶的话,最好选用高温黏度级别为50的全合成机油。因为结构精密、压缩比高的自然进气发动机或者增压发动机在工作时温度较高,要求机油有更好的高温抗剪切性,相对较黏的合成机油在这方面会有更好的表现,也可能会减少一些非正常的机油消耗。

  在我国北方地区,由于冬夏温差较大,可能要在两季使用不同黏度值的机油。可根据说明书或4S店的要求按时更换冬季或夏季机油。如果想减少季节性换油的麻烦,也可选用大跨度多级黏度级别的冬夏通用油,如0W-50或0W-40的长城金吉星全合成SM/CF。
信息来源: 
2011-01-13